A G21 a 3-as sorozat kombi változata, amelynek gyártása 2019-ben kezdődött, és a tetjén integrált tetősín található, vagyis olyan, amely hézag nélkül közvetlenül a tetőn fekszik. A talp a sínbe rejtett pontokhoz rögzül, és a szerelőkészlet ehhez a generációhoz kötődik.
Hogy Touringja van, nem szedánja. A 3-as sorozat szedánja a kínálatunkban a sima tetőn lévő fix pontokon keresztül rögzül, és más ághoz tartozik. Elölről ezek az autók szinte megkülönböztethetetlenek, és csak a tetőben térnek el.
Hogy G21-es, nem F31-es. Az előző F31 generáció 2019-ig készült, és szintén integrált tetősínt használ, de eltérő rögzítési pontok távolságával. Ugyanilyen típusú sín tehát nem jelent ugyanolyan készletet; a fordulóévi autónál a gyártási dátum szerint igazodjon.
Az integrált tetősíneknél nem olyan bilincsről van szó, amelyet bárhol meghúzhatna. A talp konkrét pontokba illeszkedik, és a távolság adott, így köztes állapot nem létezik. Egy hasonló autóból származó készlet kipróbálása és utólagos finomhangolása ezért nem éri meg; a rakománynál, amelyet a többi sofőr feje felett szállít majd, az improvizáció rossz ötlet.
A 3-as sorozattal túlnyomórészt autópályán járnak, és éppen ott hallatszik a legjobban a különbség a szögletes és a szárny alakú keresztrúd között. Az aerodinamikai profilú alumínium keresztrudak csendesebbek és kevésbé növelik a fogyasztást, az acélból készültek olcsóbbak és jobban bírják a durvább bántalmazást. Ha a keresztrudakat a szezonon kívül is az autón hagyja, értékelni fogja a csendesebb profilt.
F31, E91, E46, a teljes 3 sorozat Touring vagy 5 sorozat Touring.
Válassza ki a készletet integrált tetősínhez.
Ehhez a járműhöz egyelőre nincs ellenőrzött szettünk. Vannak adataink, de egyelőre nincsenek ellenőrizve.
