Az Octavia Combi negyedik generációja NX jelöléssel 2019-ben lépett piacra, és a csomagtartó terén egy alapvető változást hozott: a klasszikus helyett integrált tetősíneket kapott. Az ehhez a generációhoz való szettek így pontosan ezekhez lettek kialakítva.
Próbálja meg az ujjait bedugni a sín alá. Ha nem férnek át, és a sín a tető részének tűnik, akkor az integrált. Legtöbbször olyan fedeleket is talál rajta, amelyek alatt rögzítési pontok bújnak meg, és a talp pontosan ezekbe csavarozódik be. A klasszikus tetősín – amilyen a régebbi Octaviákon van – magasan a tető felett áll, és a rés alatta jól látható.
A kereszttartókat nem tudja átvinni. Az 5E generációnál a tetősín a tető felett áll, és a talp átfogja azt, míg az NX-nél a sínbe rejtett pontokhoz rögzítődik. Két különböző rendszerről van szó, így a régebbi szett még másik talppal sem alakítható át. Ráadásul a két generáció egy ideig párhuzamosan készült 2019-ben és 2020-ban, úgyhogy az ebből az időszakból származó autóknál a gyártási dátum alapján igazodjon el.
A kombinál éri meg a legjobban a tetőbox. A nyaraláshoz való poggyász felkerül a tetőre, a csomagtartóban pedig hely marad azoknak a dolgoknak, amelyeket útközben kéznél szeretne tartani. A boxot úgy tolja el a kereszttartókon, hogy a csomagtérajtó nyitáskor ne ütközzön neki; a túlságosan hátra tolt, hosszabb boxok esetén ez a leggyakoribb oka a karcos ajtónak. A kerékpárok könnyen felrakhatók az Octaviára, a kombi teteje nem magas.
A tartozékokat a kereszttartókkal együtt válassza ki, mivel a box és a tartók is a profiljukra rögzülnek, és nem minden bilincs illik minden formához. Ha a kereszttartókat egész évben az autón szeretné hagyni, érdemes a profil formáját is megnézni; az alumínium szárnyprofil autópályán érezhetően csendesebb, mint a szögletes acél.
Válasszon szettet az integrált tetősínekhez. A régebbi generációkat itt találja: Octavia Combi.
Ehhez a járműhöz egyelőre nincs ellenőrzött szettünk. Vannak adataink, de egyelőre nincsenek ellenőrizve.
