El G21 es la versión familiar del Serie 3, cuya producción comenzó en 2019, y cuenta con raíles integrados en el techo, es decir, aquellos que se apoyan directamente sobre el techo sin espacio libre. El pie se fija en los puntos ocultos en el raíl y el kit está adaptado a esta generación.
Que tienes un Touring, no una berlina. La berlina del Serie 3 en nuestra gama se sujeta mediante puntos de fijación en techo liso y pertenece a otra categoría. Desde la parte delantera, estos coches son casi idénticos y solo se diferencian en el techo.
Que tienes un G21, no un F31. La generación anterior F31 se fabricó hasta 2019 y también utiliza raíles integrados, pero con una distancia entre puntos de fijación diferente. Por lo tanto, el mismo tipo de raíl no significa el mismo kit; para un coche de un año de transición, guíate por la fecha de fabricación.
En los raíles integrados no se trata de una pinza que puedas apretar en cualquier parte. El pie encaja en puntos específicos y la distancia entre ejes es fija, por lo que no hay término medio. Por lo tanto, no vale la pena probar un kit de un coche similar y ajustarlo; con la carga que llevas sobre las cabezas de los demás conductores, la improvisación es una mala idea.
El Serie 3 se conduce principalmente por autopista y es ahí donde más se nota la diferencia entre una barra transversal cuadrada y una de tipo ala. Las barras transversales de aluminio con perfil aerodinámico son más silenciosas y reducen el consumo, mientras que las de acero son más económicas y soportan un trato más duro. Si dejas las barras transversales en el coche fuera de temporada, agradecerás el perfil más silencioso.
F31, E91, E46, todo el Serie 3 Touring o Serie 5 Touring.
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