Bagażnik dachowy do elektrycznego Renault Megane E-Tech generacji EV6, którego produkcja rozpoczęła się w 2022 roku. Wybór ułatwia fakt, że w ofercie dla tego modelu występuje wyłącznie gładki dach, na którym bagażnik mocuje się za krawędź nadwozia.
Renault Megane E-Tech EV6 nie posiada na dachu żadnych fabrycznych rowków ani wystających elementów. Bagażnik opiera się więc stopami bezpośrednio o krawędź dachu, a ramiona mocujące trzymają się górnej krawędzi ramy drzwi pod uszczelką.
Przed założeniem stóp należy zawsze dokładnie umyć i wytrzeć miejsca styku z karoserią. Drobne ziarenka kurzu i piasku pod naciskiem gumowych podkładek mogłyby uszkodzić lakier, natomiast czysta powierzchnia trzyma mocno i bez niepożądanych śladów. Podczas montażu postępuj dokładnie według dołączonej instrukcji, która określa odległości między poszczególnymi belkami oraz odpowiedni moment dokręcania.
W samochodzie elektrycznym aerodynamika odgrywa bezpośrednią rolę w zużyciu energii. Każdy box dachowy, uchwyt na narty lub rowery zamontowane na dachu generują opór powietrza, co skraca zasięg, zwłaszcza przy wyższych prędkościach autostradowych.
Przed dłuższą trasą na urlop należy zatem liczyć się z częstszymi przystankami na ładowanie. Kształt samych belek wpływa również na akustykę w kabinie. Przy cichej pracy silnika elektrycznego każdy świst wiatru jest bardziej słyszalny niż w samochodach spalinowych.
Jeśli masz już w domu box dachowy lub uchwyty rowerowe, przed wyborem belek sprawdź sposób ich montażu. Różne profile belek wymagają odmiennych adapterów, na przykład montażu w górny rów T belki lub klasycznych obejm wokół profilu.
Pamiętaj również, że całkowite obciążenie dachu obejmuje masę samego bagażnika, boxa oraz całego ładunku w nim. Dokładny dopuszczalny limit znajdziesz w instrukcji obsługi pojazdu i nie warto go przekraczać. Wybierz odpowiedni zestaw, a konkretny skład pakietu zawsze sprawdzaj w szczegółach wybranego produktu. Szerszy przegląd znajdziesz na stronach modelu Megane E-Tech oraz całej marki Renault.
12 zestawów