Barres de toit pour le KGM Rexton de première génération désigné Y200, produit de 2002 à 2017. Vous trouverez dans notre offre des kits adaptés aux véhicules équipés de rails de toit ouverts.
Le Rexton de cette génération dispose de rails de toit ouverts qui s'élèvent visiblement au-dessus du toit avec un espace libre en dessous permettant de passer la main. Les pieds des barres se fixent en enserrant le profil du rail.
La conception spécifique des éléments de montage varie selon les produits. Pour savoir exactement ce que contient l'emballage d'un kit donné, consultez la description détaillée du produit choisi.
Le Rexton fait partie des SUV robustes et hauts, ce que l'on ressent rapidement lors du chargement du toit. Placer une charge lourde, un vélo ou un coffre de toit bien rempli au milieu du toit nécessite un accès confortable, facilité en se tenant sur le seuil de la porte ouverte.
De plus, avec les barres chargées, la hauteur totale du véhicule augmente considérablement. Gardez cela à l'esprit lors de l'entrée dans les parkings souterrains, les parkings couverts ou lors du franchissement de portiques bas.
Les barres de toit servent de base pour d'autres équipements. Si vous possédez déjà un coffre de toit ou des porte-skis, faites attention à la forme du profilé des barres, car différents accessoires nécessitent des modes de fixation distincts, par exemple à l'aide d'un profil en T dans la barre ou d'étriers externes.
Avant de partir en vacances, n'oubliez pas que la charge totale sur le toit comprend le poids de la charge elle-même, du coffre et des barres. Vous trouverez la valeur exacte de la charge maximale autorisée sur le toit dans le manuel de votre véhicule.
Vérifiez sur votre carte grise si l'année de fabrication de votre voiture correspond à la période de 2002 à 2017. Pour les autres modèles et générations, vous pouvez consulter les pages Rexton ou toute la catégorie KGM.
Choisissez le kit qui correspond à vos projets de voyage et préparez votre voiture pour votre prochain transport de chargement.
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