Sélectionnez la génération de votre break Dacia Logan MCV et les kits adaptés précisément à votre toit s'afficheront. Nous proposons des barres de toit pour barres longitudinales surélevées pour l'ancienne et la nouvelle version de ce modèle spacieux.
L'année de fabrication figurant sur la carte grise est déterminante. La première génération désignée KS est sortie des chaînes de production entre 2006 et 2013 et se caractérisait par une carrosserie haute avec des portes arrière battantes. La deuxième génération désignée II est arrivée en 2013 et a été produite jusqu'en 2020 sous forme de break familial classique avec hayon.
Pour les deux générations de Logan MCV, nous proposons des barres de toit conçues pour les barres longitudinales surélevées. Vous les reconnaissez au fait qu'elles se tiennent au-dessus du toit et qu'un espace libre se trouve en dessous, de sorte que vous pouvez facilement y glisser votre main. Bien que les deux versions de la voiture aient le même système de fixation de base, la forme du toit et le profil des barres diffèrent selon les générations. Les barres de la génération KS ne s'adapteront donc pas à la génération II et vice versa.
La Logan MCV offre un grand coffre, mais lorsque les sièges sont occupés ou lors du transport de charges longues, l'espace sur le toit s'avère utile. Vous pouvez fixer un coffre de toit, des porte-skis ou des porte-vélos sur les barres. Les vélos se chargent facilement sur cette voiture, car le toit n'est pas trop haut et il n'est pas nécessaire de s'étirer maladroitement. Lors du choix des accessoires, lisez au préalable leurs paramètres et vérifiez le contenu exact de l'emballage du kit dans les détails du produit sélectionné.
Si vous recherchez un porte-bagages pour un autre véhicule, découvrez la berline Logan, le hayon Sandero, le SUV Duster, la voiture familiale Lodgy ou le modèle Jogger. Retrouvez tous les autres modèles dans la catégorie Dacia.
Choisissez la génération KS ou la génération II plus récente et continuez vers la sélection des barres de toit.
