On achète une Volvo pour les longs trajets avec une voiture pleine, et le toit fait office de second coffre. Coffre de toit, vélos, skis ou encore panier pour les affaires qui ne rentrent pas à l'intérieur. Sélectionnez le modèle et la génération pour affiner notre offre aux ensembles adaptés à votre toit.
Les berlines S40, S60 et S90 ont un toit lisse et le porte-bagages s'y fixe sous le joint de porte. Les breaks et SUV reposent sur des barres longitudinales, mais de deux types différents. Les anciens V50, V70 et XC70 sont équipés de rails de toit surélevés avec un espace en dessous, tandis que les plus récents V60, V90, XC40, XC60 et XC90 sont passés aux barres longitudinales intégrées, qui reposent directement sur le toit. Les versions Cross Country sont répertoriées séparément, car elles peuvent différer des breaks standards par leur système de fixation.
Sur des rails de toit surélevés, le pied enveloppe le profil et tolère de légères différences de dimensions. Les barres intégrées fonctionnent différemment : le pied s'adapte à des points cachés directement à l'intérieur et leur entraxe varie selon les modèles et les générations. C'est pourquoi un ensemble d'une Volvo ne s'adapte presque jamais à une autre, même si le toit semble identique. Le modèle et l'année de fabrication sont déterminants.
Breaks : V40, V50, V60, V70, V90, XC70.
Cross Country : V40 Cross Country, V60 Cross Country, V90 Cross Country, S60 Cross Country.
Les Volvo sont de vraies porteuses, et c'est pourquoi il vaut la peine de choisir les barres de toit en fonction de ce que vous y installerez. Un coffre de toit se fixe sur le profil de la barre et toutes les fixations ne conviennent pas à toutes les formes ; si vous possédez déjà un coffre, vérifiez-le d'abord. Pour les breaks de la série V, pensez également à la distance à laquelle vous reculerez le coffre pour que le hayon ne vienne pas le toucher à l'ouverture.
Sélectionnez le modèle et passez à la génération selon l'année de fabrication.
